SUPER RECORD 13 ROAD 

  • Super Record 2x13 Road – déjà disponible depuis juin 2025. 
  • Premier groupe  2x13 vitesses sur le marché
  • Changement de vitesse plus rapide, précis, silencieux et immédiat
  • Ergonomie des commandes entièrement repensée

o    Super Record 1x13 Road

  • Version mono-plateau route
  • Nano Clutch pour maintenir la chaîne toujours tendue
  • Cinq plateaux aéro full-structure disponibles : 44, 46, 48, 50, 52

o    Super Record TT 1x13 (cette version sera disponible à partir de 2026)

  • Configuration dédiée aux contre-la-montre
  • Mono-plateau avec nouvelle interface de commandes
  • Confort maximal même en position aérodynamique

SUPER RECORD 13 GRAVEL

  • Premier groupe sans fil 1x de Campagnolo pour le gravel
  • Dérailleur avec Nano Clutch et cage longue, compatible avec des cassettes jusqu'à 48 dentures
  • Huit plateaux aéro full-structure disponibles : 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52

SUPER RECORD 13 ALL ROAD

  • Dérailleur avec Nano Clutch qui réduit le risque de chute de la chaîne
  • Idéal pour ceux qui souhaitent alterner entre une utilisation sur et hors route
  • Configurable avec les 7 combinaisons de plateaux et les 4 cassettes différentes comme la version route 2x13.

BORA X - Une roue pour le tout-terrain et le gravel

  • Conçue pour la performance afin d'être la plus rapide, même en tout-terrain..
  • Profil aérodynamique de 50 mm et canal hooked de 27, compatible avec des pneus à partir de 35 mm
  • Fluidité maximale, réactivité et excellent contrôle sur les parcours accidentés

La philosophie de Campagnolo veut que chaque groupe soit associé à une roue, car seule la synergie entre les composants d’une même famille garantit les meilleures performances. D’où le développement de la nouvelle roue Bora X, mise au point à partir du même constat qui a conduit à l’introduction du groupe Super Record X : les courses de gravel s’alignent de plus en plus sur la dynamique compétitive des épreuves sur route et exigent vitesse, aérodynamisme et contrôle.

Ainsi, la nouvelle Bora X apporte sur les sentiers les mêmes caractéristiques de course que la prestigieuse version route. Conçue en soufflerie et testée sur des terrains accidentés, cette roue est construite pour offrir vitesse, contrôle et capacité à absorber les vibrations dans différentes conditions.

La Bora X a été étudiée avec un profil de 50 mm, avec un canal à crochet de 27, compatible avec des pneus à partir de 35 mm. La version route reprend le dépôt unidirectionnel des fibres en fonction des charges de travail, tandis que le rayonnage, tout en conservant la même géométrie G3, signature emblématique de la production Campagnolo, est ici modifié afin de répondre aux sollicitations typiques du gravel rapide. Les sept rayons à trois branches chacun adoptent deux types de rayons différents de chaque côté : aérodynamiques du côté de la cassette dans la roue arrière et du côté du disque de frein dans la roue avant, afin de favoriser la pénétration dans l’air d’un corps en mouvement et de minimiser les turbulences au niveau du cadre ; sur les côtés opposés, en revanche, des rayons elliptiques sont utilisés, qui sont plus légers et idéaux pour absorber les vibrations du sol et équilibrer la rigidité de l’ensemble de la roue.

La disposition graphique est cohérente avec le groupe de référence, avec le même logo « X » en feuille de chrome noir rappelant l’utilisation spécifique pour le gravel, comme la signature Campagnolo d’un côté et l’emblématique Roue ailée de l’autre.

Le tout pour un poids de 1 430 grammes qui garantit des relances réactives et un excellent contrôle, mais aussi une grande solidité sur les parcours les plus accidentés. 

Configuration Super Record X

Le Super Record X, le premier groupe 1x sans fil de Campagnolo, est spécialement conçu pour le gravel axé sur la performance. Il ne s’agit pas d’une simple dérivation de la version route, même si, la plateforme Super Record étant unique, il partage certains composants et l’architecture technologique de base : la version « X » introduit des solutions de conception exclusives, optimisées pour répondre au mieux aux sollicitations typiques des terrains mixtes et des conditions les plus difficiles. 

Pédalier : mono-plateau, huit possibilités

Le nouveau pédalier 1x Campagnolo Super Record X est le fruit d’une étude technique visant à allier rigidité structurelle, efficacité mécanique, légèreté et aérodynamisme fonctionnel. Le tout est produit en Europe et réalisé dans le style traditionnel et distinctif de Campagnolo, c’est-à-dire avec des manivelles en fibre de carbone apparente et un marquage spécifique, avec l’inscription « Super Record X » sur le côté extérieur et un « X » sur le côté intérieur.

Le mono-plateau, en alliage d’aluminium de qualité aéronautique, se décline en huit dentures: 38/40/42/44/46/48/50/52, dans une gamme suffisante pour couvrir tous les types du parcours. Les dents présentent un nouveau profil évolué issu de l’expérience Ekar, spécialement étudié pour assurer un engagement optimal de la chaîne, une traction uniforme même dans les points morts et garantir la stabilité de la chaîne sur les terrains les plus accidentés. Les manivelles sont également personnalisables et disponibles en longueurs de 165, 170, 172,5 et 175 mm.

 

Le pédalier fonctionne avec l’axe Ultra-Torque en acier, dont la longueur a été revue (facteur Q : 152 mm pour une ligne de chaîne de 47,5 mm) afin de favoriser la compatibilité avec les cadres gravel qui nécessitent un large passage de roue. Le nouveau boîtier de pédalier QCK-Tech et les roulements à faible frottement Campagnolo, scellés par un joint d’étanchéité externe breveté pour une protection contre les contaminants externes (boue, poussière), complètent l’ensemble pour une efficacité mécanique et une durabilité exceptionnelles.

Le pédalier est également disponible avec un capteur de puissance intégré, repensé ici pour une utilisation sur mono-plateau : le Super Record X PowerMeter adopte le système HPPM (High Precision Power Measurement) qui fonctionne à l’aide de seize capteurs qui croisent en temps réel la puissance en N/m - mesurée à l’aide de plusieurs lectures séquentielles - avec la vitesse angulaire du gyroscope intégré. Les données sont disponibles en temps réel de manière fiable et précise. De plus, leur emplacement directement sur l’axe évite toute interférence des manivelles, favorisant ainsi une mesure impeccable du couple de torsion.

Cassette : progression constante jusqu’à 48 dents

Le jeu de pignons provient directement de la cassette Super Record 2x13, dont les caractéristiques mécaniques ont fait leurs preuves : finition chromée noire élégante et distinctive et échelle recalibrée pour l’utilisation d’un mono-plateau, pour une progression uniforme et sans sauts excessifs, afin de permettre une cadence régulière et agile même dans les conditions les plus critiques.

Deux cassettes sont disponibles dans le catalogue, l’une avec un départ à 9 dents et l’autre à 10 :

  • 9-42 (9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42)
  • 10-48 (10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48)

Soulignons que, dans le cadre de l’interchangeabilité totale entre les composants de l’ensemble de la plateforme, les deux cassettes SR13 X adoptent également le corps N3W, sans nécessiter d’adaptateurs ou de moyeux spécifiques.

Dérailleur X : exclusivement pour le gravel

Le dérailleur est la preuve la plus évidente de cette version gravel du Super Record. Développé à partir de la base technologique de la version Road, le dérailleur Super Record X présente une série de nouvelles solutions techniques spécialement conçues pour une utilisation gravel.

Tout d’abord, il est équipé du tout nouveau Nano Clutch, un embrayage miniaturisé conçu pour maintenir la bonne tension de la chaîne sur les terrains accidentés et les descentes irrégulières et éviter qu’elle ne tombe du plateau avant. De plus, l’ensemble de la conception a été recalibré pour une utilisation tout-terrain : en prévision des chocs et des vibrations, la zone de montage a été renforcée et le dérailleur est équipé d’une chape en carbone allongée à 92,5 mm pour fonctionner avec des cassettes jusqu’à 48 dents.

Malgré des dimensions et un poids très similaires à ceux de la version purement routière, le dérailleur présente une résistance aux chocs et une rigidité flexionnelle de la chape à la pointe de la catégorie.

L’efficacité du dérailleur est également garantie par les deux galets de diamètre et de positionnement différents : le galet supérieur, à 12 dents, fonctionne de manière excentrique, sur un axe de rotation reculé par rapport à celui de la chape, afin de maintenir la distance correcte même sur les grandes dentures. Le galet inférieur, de tension, est surdimensionnée à 16 dents, ce qui favorise la fluidité de la chaîne à l’entrée du système. Les deux galets ont un profil de dents différent, conçu pour accompagner chaque maillon de la chaîne afin d’assurer un glissement parfait. C’est le souci du détail le plus imperceptible, si cher à Campagnolo. Le résultat ? Un changement de vitesse fluide, rapide, précis et silencieux, même dans les conditions les plus extrêmes.

Le dérailleur Super Record X est conçu avec une attache universelle, compatible avec n’importe quel cadre, que ce soit via le système UDH (Universal Derailleur Hanger) ou avec les pattes de dérailleur traditionnelles. La batterie amovible assure une autonomie allant jusqu’à 750 km et se recharge facilement grâce aux ports magnétiques quick-snap et au câble de recharge Campagnolo.

L’esthétique reflète là encore l’identité Campagnolo : carbone avec finition moulée pour la cage interne et la partie avant, aluminium gravé au laser et anodisé pour un look élégant, même sur un composant technique. 

Le dérailleur X, dans le concept de plateforme, peut également être combiné avec le pédalier route 1x, pour des configurations avec une ligne de chaîne route de 45,8 mm, permettant ainsi d’avoir un vélo de route à mono-plateau offrant la plus large gamme de rapports sur le marché.  

 

Commandes : la précision de l’essentiel

Le nouveau groupe Super Record X est plus léger, et pas seulement en raison de l’absence du deuxième plateau et du dérailleur. Dans le but d’optimiser le poids total (et les coûts), Campagnolo introduit également l’Ergopower gauche sans électronique : un levier de frein traditionnel et essentiel (donc plus léger et plus économique), qui préserve néanmoins l’ergonomie de la poignée de la version électronique.

La commande droite reste quant à elle inchangée, avec le « Thumb Shifter » interne caractéristique et les boutons Mode et Smart qui permettent de gérer l’ensemble du groupe avec simplicité et précision.

Leviers en carbone Made in Campagnolo, profilés pour être actionnés facilement et réglables en distance par rapport au guidon, afin de permettre une prise en main efficace, quelle que soit la taille de la main.

Appli My Campy : gérez vos vélos Campagnolo

L’appli Campagnolo vous permet de connecter le groupe via Bluetooth et d’avoir toujours un contrôle maximal sur votre vélo, directement depuis votre smartphone. Vous pouvez personnaliser les commandes Ergopower, en attribuant différentes fonctions aux boutons et aux leviers en fonction de votre style de pédalage, et maintenir les composants à jour grâce aux mises à jour du micrologiciel qui garantissent des performances et une fiabilité optimales.
De plus, grâce au nouveau garage numérique, vous pouvez créer et gérer plusieurs profils de vélo, surveiller chaque configuration et personnaliser chaque montage en fonction de vos besoins. Tout cela dans une seule application, simple, intuitive et conçue pour offrir au cycliste la meilleure expérience de conduite possible.

DERAILLEUR : version Nano Clutch

Parallèlement au dérailleur route 2x13, une configuration avec Nano Clutch a été développée. Il s’agit du nouveau micro-embrayage également présent sur le dérailleur Super Record X, mais qui conserve la chape actuelle capable de gérer des cassettes jusqu’à 36 dents.

Cette version du dérailleur est nécessaire dans les applications 1x route et également dans les versions 2x13 pour les utilisations gravel. Grâce à la tension accrue de la chaîne fournie par l’embrayage, celui-ci garantit un fonctionnement irréprochable même dans les situations les plus stressantes pour la transmission.

Cette version de dérailleur offre toutes les performances avec un surpoids de seulement 30 grammes. 

ERGOPOWER : version avec commande satellite

En option de contrôle supplémentaire, les Ergopower ont été développés avec des commandes satellites.
Cette option provient directement des circuits de course où Campagnolo est présent et interagit constamment avec de nombreux athlètes afin de leur offrir un réglage encore plus personnalisé.

La présence d’un bouton supplémentaire offre la possibilité de placer une commande de changement de vitesse supplémentaire à l’endroit préféré du cycliste sur le cockpit, personnalisant au maximum l’ergonomie et la fonctionnalité du groupe SR13 et permettant de tirer le meilleur parti de l’expérience en selle.

La commande satellite, comme toutes les autres de la gamme, appartient à la plateforme SR13 et est donc compatible avec tous les types de transmission : des versions route 2x13 au dérailleur X 1x13. 

PÉDALIERS 1x : toutes les configurations possibles

Pour les applications route 1x (ligne de chaîne 45,8 mm), un pédalier spécifique en carbone avec axe en titane a été développé, qui accueille 5 plateaux spécifiques différents 44, 46, 48, 50, 52, mais qui est également compatible avec les versions proposées en gravel 1x, donc techniquement aussi avec les pignons 38, 40 et 42.
Le pédalier est disponible en version standard et en version avec le système HPPM (High Precision Power Measurement).

Prix publics conseillés

  • Groupe SUPER RECORD X 1x13 Gravel à partir de 3 375 €
  • Groupe SUPER RECORD 2x13 All Road à partir de 4 370 €
  • Groupe SUPER RECORD 1x13 Road à partir de 3 410 €
  • Toutes les versions sont également disponibles en version PWM HPPM moyennant un supplément de 1 167 €.
  • Nouvelles roues BORA X à partir de 2 290 €