Test des freins Ferodo disques TZ-22 et plaquettes FS, ça ne freine pas !
Par le jeudi 25 septembre 2025 07:16 - Test matériel - Commentaires : 6 .
Ferodo fait partir des précurseurs dans le domaine du freinage que ce soit en équipement d'origine ou en vente à la pièce détachée dans le monde de l'auto et de la moto.
Depuis plus de 125 ans, Ferodo est synonyme d'excellence et d'innovation renouvelée. C'est donc fort logiquement que la marque britannique s'est lancée dans les systèmes de freinage vélo avec une gamme de disques et plaquettes.
J'ai pu tester les disques TZ-22 et plaquettes route FS, situées juste en dessous de la gamme FR (racing). Un essai décevant avec un freinage qui manque clairement de mordant, voire dangereux, que je déconseille donc pour une utilisation route ou gravel !
Présentation
Ferodo propose une gamme de 3 disques, chacun disponible en centerlock ou en 6 trous.
TZ-22, comme ici, avec un design standard, mais aussi TZ-23 et TZ-24 avec un plus gros travail sur le dessin du disque, plus orientés pour la pratique gravel ou VTT, notamment pour mieux évacuer la boue.
Le TZ-22 est donc un disque tout ce qu'il y a de plus standard, rond avec des perçages. J'ai ici opté pour des disques de 160 et 140 mm.
Ferodo annonce une bande de freinage fabriquée en acier à haute teneur en carbone AISI 420 pour une performance et une durabilité optimales.
Un acier trempé sur toute l'épaisseur du matériau pour garantir une dureté superficielle minimale de HRC35 tout au long de la durée de vie du disque. L'écrou central en aluminium anodisé est fourni. Des disques facturés 50 € pièce environ.
Gamme encore plus étendue du côté des plaquettes, avec, outre les modèles loisirs et VTT, deux gammes route, FS (celles testées ici) et les FR (racing).
Une formulation résine haute performance qui promet des performances élevées et un bruit nul lors du freinage à sec.
Des plaquettes facturées environ 20 € la paire.
La gamme racing (FR) se démarque par une formulation métallique utilisant la technologie de liaison des résines, offrant les performances et la résistance à l'évanouissement nécessaires aux descentes.
Sur la route
Dès les premiers freinages, je sens que ça manque de mordant. Mais je mets ça sur le compte du rodage à faire, ce que je fais donc durant plusieurs sorties, m'appliquant pour que le mariage entre plaquettes et disques soit optimal, sans surchauffe, .....
Mais après plus de 250 km à tester dans la région Toulousaine, sur des parcours vallonnés donc, rien ne s'améliore. Le freinage est plus que poussif. Pas de mordant.... et même impossible de bloquer la roue arrière même en cherchant à le faire sur un sol mouillé.
Afin d'en avoir le coeur net, j'ai aussi testé des plaquettes Swissstop avec les disques Ferodo, même souci, ça ralentit plus que ça ne freine.
A la limite, bons pour des vélos enfants très légers, mais pas plus à mon avis, car jamais je ne me suis senti rassuré avec ces produits. Tout est rentré dans l'ordre avec du Shimano et du Swissstop.
Bilan
Vous l'aurez compris, je ne recommande pas du tout ces produits Ferodo pour le vélo.
Que ce soit les disques ou les plaquettes, aucun des deux produits ne se démarque réellement côté tarifs des grandes marques comme Shimano ou Swissstop. Mais le pire sont les performances ou plutôt contre-performances de freinage.
Car même sans avoir à mesurer les distances de freinage, le ressenti est clair, on ralentit plus qu'on ne freine vraiment ! A la limite du dangereux quand on roule en peloton, puisqu'on arrive tout juste au niveau de puissance de freins à patins.
Clairement, je ne recommande pas du tout ces produits ! Le distributeur qui proposait la marque en France a d'ailleurs décidé d'arrêter Ferodo devant les nombreuses remontées de testeurs et clients qui allaient dans le même sens que mon essai.

















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